国产东风高空作业车在国际上售价的绝对优势。目前，汽车发达国家的高空作业车装置性能优良、但价位非常昂贵，一平均都在20万人民币左右，而同类型的国产东风高空作业车价位只有其三分之一上下。此外，一些发展中国家生产的同类高空作业车，批量和性能质量远不如我国生产的高空作业车。

  中国东风高空作业车性价比不断提高，特别是近年来，国产东风高空作业车新品不断，装备越来越高档，质量也越来越好，在价格占绝对优势，在价格上国产平均东风高空作业车价格也只有国外同类高空作业车的1/3，有些中高档国产高空作业车完全可以与进口车相媲美。

  如小型东风高空作业车外观越来越时尚，其轿车化的设计引领了发展新潮流的福田萨普V高空作业车、风骏高空作业车；大型高空作业车具备了轻卡的货运功能，有的货厢加长超两米，车身最长可达近六米的福田征服者高空作业车、中兴老虎高空作业车。因此，非常适合当作战车用。

  虽然近二年来，我国的人力劳动成本在不断地上升，但汽车制造业人工成本还是不到发达国家的1/50，不及巴西的1/5，低于印度、菲律宾、泰国和马来西亚等亚洲周边国家。中国不仅拥有的廉价劳动力，而且这些“廉价劳动者”所受的文化教育普遍高于上述这些国家，因此相对来说工人素质较高，技术熟练，然而薪水却最低的国产东风高空作业车生产制造商来说，这是一大竞争的优势。

  由此比较可见，前者是生产不出低价位的高空作业车，而后者与中国高空作业车相比其性、价比又显得竞争力不足，这样就为国产高空作业车出口提供了一个全球性的大市场。如在中东、北非、西亚、南美等国家和地区对高空作业车的需求量又很大，且进口关税也较低(中东地区均4%的进口关税)，这就为我国中低档高空作业车出口带来了机遇。

东风高空作业车现阶段在中国市场出路不会太大的恶劣市场环境下，因此，众高空作业车厂商希望国家应在出口退税上给予汽车企业更多的优惠和政策上的倾斜，需要国家在政策上予以引导支持，以提高国内企业出口的积极性与经济利益。

  但同时我们的东风高空作业车生产商如果能在环保、安全等方面达到汽车发达国家的出口要求，在保持原有的成本优势，进军发达国家未来并不是不可能的。因此扩大中国高空作业车汽车出口的途径是进一步加强质量管理、加大国际市场开拓以增加国际市场覆盖率和占有率，只有大量出口量才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。