加浓装置（全负荷）：

    当高空作业车发动机由中等负荷转入全负荷工作时，为了使高空作业车发动机发出较大功率，必须供给加浓的混合气。

    随着节气门开度增大，节气门下方的真空度小，此时，真空式省油器活塞下移，活塞杆顶开加浓阀，汽油经阀门、油道进入喷管，加浓混合气。
 
    当高空作业车化油器节气门将要全开时，与节气门轴联动的拉杆迫使机械式省油器推杆下降，将加浓阀顶开。这时汽油经阀门进入油道、流入喷管，进一步加浓混合气，使高空作业车发动机发出最大的功率。

    加速装置：

    高空作业车在突然加速和加速换挡时，需要额外向喉管内喷油，加浓混合气。

    当高空作业车化油器节气门突然打开时，与节气门轴联动的拉杆下行，带动连接板、压缩弹簧，使加速活塞迅速下行，在活塞下面油压增高，进油阀关闭，而出油阀被压开，并关闭阀上方的空气孔，汽油经加速油道从加速喷管喷入喉管，加浓混合气，使高空作业车发动机转速迅速提高。